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    技術知識:
    SKF軸承配件知識與聯軸器的裝配
    時間:2018/4/2 14:53:40
    一、SKF軸承配件知識
      
      斜擋圈(可分離的):一個可分離的有“L”形截面的圈,用其外部分作為向心圓柱滾子SKF軸承內圈的一個擋邊。
      
      平擋圈:一個可分離的基本上平的墊圈,用其內或外部分作為向心圓柱滾子SKF軸承外圈或內圈的一個擋邊。
      
      止動環:具有恒定截面的單口環,裝在環形溝里,將滾動SKF軸承在外殼內或軸上軸向定位。
      
      中擋圈:在具有兩列或多列滾子的滾子SKF軸承內的一個可分離的圈,用于隔離兩列滾子并引導滾子。
      
      隔圈:是環形零件,用于兩個SKF軸承套圈或SKF軸承墊圈之間,或兩半SKF軸承套圈之間或兩半SKF軸承墊圈之間,以使它們之間保持所規定的軸向距離。
      
      密封圈:由一個或幾個零件組成的環形罩,固定在SKF軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙,防止潤滑油漏出及外物侵入。
      
      防塵蓋:是個環形罩,通常由薄金屬板沖壓而成,固定在SKF軸承的一個套圈或墊圈上,并朝另一套圈或墊圈延伸,遮住SKF軸承內部空間,但不與另一套圈或墊圈接觸。
      
      鎖圈:具有恒定截面的單口環,裝在環形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在SKF軸承內。
      
      滾動體:在滾道間滾動的球或滾子。
      
      保持架:部分地包裹全部或一些滾動體,并與之一起運動的SKF軸承零件,用以隔離滾動體,并且通常還引導滾動體和將其保持在SKF軸承內。
      
      護圈:附在內圈或軸圈上的一個零件,利用離心力以增強滾動SKF軸承防止外物侵入的能力。
      
      二、聯軸器的裝配
      
      在聯軸器拆卸過程中,最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂,一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配,拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適,在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸,對于過盈比較大的輪轂,經常采用加熱法,或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸.
      
      對聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后,其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較,判定哪一些零部件能繼續使用,哪一些零部件應修復后使用,哪一些屬于應該報廢更新的零部件。
      
      拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物,是螺栓不易拆卸,尤其對于銹蝕嚴重的螺栓,拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具,因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞,拆卸會更困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓,常常用溶劑(如松銹劑)噴涂螺栓與螺母的聯接處,讓溶劑滲入螺紋中去,這樣就會容易拆卸。
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